જહાજોની દરિયાઈ પાણીની ઠંડક પ્રણાલી સ્વચ્છ પાણીના સ્ત્રોતો પર આધાર રાખે છે. દરિયાઈ પાણીમાં ઘણીવાર જેલીફિશ, સીવીડ, કાંપ, પ્લાસ્ટિકની થેલીઓ અને નાની શેલફિશ હોય છે. એકવાર આ અશુદ્ધિઓ એન્જિન હીટ એક્સ્ચેન્જર અથવા એર કન્ડીશનીંગ કન્ડેન્સરમાં પ્રવેશ કરે છે, તો તે ફ્લો ચેનલોને બંધ કરી દેશે. અવરોધ ઠંડક પ્રવાહમાં ઘટાડો, એન્જિનના તાપમાનમાં વધારો અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, સાધનોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. દરિયાઈ પાણીના સ્ટ્રેનરનું કાર્ય દરિયાઈ પાણી પાણીના પંપમાં પ્રવેશે તે પહેલાં આ અશુદ્ધિઓને અટકાવવાનું છે. તે દરિયાઈ વાલ્વ અને દરિયાઈ પાણીના પંપ વચ્ચે એક મહત્વપૂર્ણ રક્ષણાત્મક ઘટક છે.
આગામી સમયમાં રજૂ થનારા ત્રણ 316 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સીવોટર સ્ટ્રેનરમાં અલગ અલગ ઇનલેટ અને આઉટલેટ પદ્ધતિઓ છે: સામાન્ય પ્રકાર, સાઇડ-ઇન સાઇડ-આઉટ પ્રકાર અને બોટમ-ઇન સાઇડ-આઉટ પ્રકાર. વપરાશકર્તાઓએ પાઇપના કદ, એન્જિન રૂમની જગ્યા અને પાણી પરિચય પદ્ધતિના આધારે યોગ્ય મોડેલ પસંદ કરવું જોઈએ.
પગલું 1: ઇન્ટરફેસનું કદ નક્કી કરો
મોટા કદના દરિયાઈ પાણીના સ્ટ્રેનર પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો એન્જિન ઇન્ટરફેસ 1.5 ઇંચ હોય, તો 2-ઇંચના દરિયાઈ પાણીના સ્ટ્રેનરને પસંદ કરી શકાય છે અને રીડ્યુસર ફિટિંગ દ્વારા કનેક્ટ કરી શકાય છે. ટોચના ગ્રેડમાં દરિયાઈ પાણીના સ્ટ્રેનરમાં મોટો આંતરિક ફિલ્ટર વિસ્તાર અને ઓછો પાણીનો પ્રવાહ પ્રતિકાર હોય છે, જે સફાઈ ચક્રને બમણું કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ ઉત્પાદન 1 ઇંચથી 4 ઇંચ સુધીના ઇન્ટરફેસ સ્પષ્ટીકરણો પ્રદાન કરે છે, જે મોટાભાગના નાના જહાજોની જરૂરિયાતોને આવરી લે છે.
પગલું 2: કેબિનની જગ્યાના આધારે પાણીના પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાની પદ્ધતિ પસંદ કરો.
પરિસ્થિતિ ૧: ઊભી ઊંચાઈ ૩૦૦ મિલીમીટરથી વધુ
માનક પ્રકાર પસંદ કરો. ફિલ્ટર આકારમાં નળાકાર છે, જેની ઊંચાઈ ૧૨૫ થી ૩૫૫ મિલીમીટર સુધીની છે.
પરિસ્થિતિ ૨: ઊભી ઊંચાઈ ૨૦૦ મિલીમીટરથી ઓછી છે, અને બાજુમાં સ્થાપન માટે જગ્યા છે.
સાઇડ-ઇન, સાઇડ-આઉટ પ્રકાર પસંદ કરો. દરિયાનું પાણી એક બાજુથી પ્રવેશે છે અને બીજી બાજુથી બહાર વહે છે. ફિલ્ટરની એકંદર ઊંચાઈ 140 મિલીમીટરથી ઓછી છે.
આ મોડેલ મર્યાદિત કેબિન ઊંચાઈવાળા જહાજો પર ઇન્સ્ટોલેશન માટે યોગ્ય છે. દરિયાઈ પાણીના સ્ટ્રેનરને બલ્કહેડ પર બાજુમાં લટકાવી શકાય છે અને પાઇપલાઇનને આડી રીતે ગોઠવી શકાય છે.
ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, બે મુદ્દાઓ ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ: પ્રથમ, સ્ટ્રેનરની અંદર કાટમાળ અસમાન રીતે એકઠો થતો અટકાવવા માટે ઇનલેટ અને આઉટલેટ પોર્ટને સમાન રાખવા જોઈએ. બીજું, છેડાના કવરની શરૂઆતની દિશા પૂરતી કામગીરી જગ્યા પૂરી પાડવા માટે ડિઝાઇન કરવી જોઈએ. એક મુઠ્ઠીની પહોળાઈનું અંતર છોડવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
પરિસ્થિતિ ૩: જહાજના તળિયે આવેલા દરિયાઈ વાલ્વનો ઉપયોગ કરીને પાણી સીધું દાખલ કરો, અને આશા રાખો કે અશુદ્ધિઓ કુદરતી રીતે સ્થાયી થશે.
નીચે-અંદર અને બાજુ-બહાર પ્રકાર પસંદ કરો. દરિયાઈ પાણી નીચેથી પ્રવેશે છે અને બાજુથી બહાર વહે છે. આ મોડેલનો અનોખો ફાયદો એ છે કે દરિયાઈ પાણીના સ્ટ્રેનરના તળિયે કાંપ એકઠો થશે. દરિયાઈ પાણી નીચેથી ઉપર તરફ વહે છે, અને ભારે અશુદ્ધિઓ તળિયે સ્થિર થશે અને આઉટલેટને અવરોધિત કરવાની શક્યતા ઓછી છે. સફાઈ દરમિયાન, ફક્ત બાજુના છેડાના કવરને ખોલો અને આઉટલેટમાંથી વિપરીત દિશામાં કોગળા કરવા માટે તાજા પાણીનો ઉપયોગ કરો. પછી કાંપ નીચેથી બહાર કાઢવામાં આવશે. એ નોંધવું જોઈએ કે દરિયાઈ પાણીના સ્ટ્રેનરનું શરીર જહાજની પાણીની રેખા નીચે ખૂબ નીચે ન હોવું જોઈએ. નહિંતર, દરિયાઈ વાલ્વ બંધ કર્યા પછી પણ, સાઇફન અસર થઈ શકે છે, જે જાળવણી કામગીરીમાં દખલ કરી શકે છે.
યોગ્ય દરિયાઈ પાણીનું સ્ટ્રેનર, જ્યારે યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ અને નિયમિતપણે સાફ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે એન્જિનને વધુ ગરમ થવાથી અને કાટમાળના અવરોધને કારણે નુકસાન થવાથી બચાવી શકે છે. જો તમને હજુ પણ ચોક્કસ મોડેલ પસંદગી અથવા ઇન્સ્ટોલેશન પરિમાણો અંગે કોઈ પ્રશ્નો હોય, તો કૃપા કરીને રેખાંકનો અને વધુ વિગતવાર માહિતી મેળવવા માટે અમારી ટીમનો સંપર્ક કરો.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૧૭-૨૦૨૬